環(huán)保、自然、綠色、健康，現(xiàn)在這些已經(jīng)成為滲入我們生活細(xì)節(jié)的標(biāo)簽，表現(xiàn)在吃、住、行等方方面面。這也是近年來，我國對環(huán)保事業(yè)的重視，深入建設(shè)生態(tài)文明的成果——人們的環(huán)保意識在逐漸增強。不過專家仍表示，繪就中國綠色未來圖景，仍需砥礪前行。
每天騎共享單車上下班，到超市購物自備環(huán)保袋，舊衣物放到小區(qū)回收箱——這是45歲杭州市民劉建芳女士日常生活的新時尚。
綠色涓流，點滴匯聚。綠色，這個充滿希望的詞語，正滲入每一個生活的細(xì)節(jié)，化作綠色生活的基因。
吃住行：綠色生態(tài)理念加速釋放
吃得綠色，住得綠色，行得綠色……隨著生態(tài)文明建設(shè)的推進(jìn)，代表著環(huán)保、自然、健康的綠色生活方式和消費方式，成為大眾的主流選擇。
——餐桌上的綠色。廣州市民索先生在一次參觀后，成為一家定制農(nóng)業(yè)公司的“粉絲”——不僅定購該公司生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，而且還作為一名志愿者成為公司的監(jiān)事，負(fù)責(zé)監(jiān)督該公司是否安全綠色生產(chǎn)。
“價格是有些貴�！彼飨壬f，但產(chǎn)品質(zhì)量讓人放心。
據(jù)了解，作為農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的新興事物，以綠色有機為主要賣點的定制農(nóng)業(yè)生存的條件遠(yuǎn)比一般的農(nóng)業(yè)形態(tài)要高，但近年來卻勢頭迅猛。
這家定制農(nóng)業(yè)公司總經(jīng)理鄧小剛說，這里的農(nóng)產(chǎn)品價格是市場價格的3倍左右，但消費者有很強的“綠色消費”要求。
——車輪上的綠色。在北京一所中學(xué)教書的楊悅，從小到大20多年從沒騎過車�！袄霞疑降厍鹆甓啵T車特別費勁，我從小就不會騎車。”
隨著共享單車的風(fēng)行，越來越多同事朋友騎共享單車解決上班“最后一公里”，楊悅也成了騎車一族。她說，現(xiàn)在上下班已習(xí)慣騎車，周末也騎車出行，方便又健身。
數(shù)據(jù)顯示，自行車出行近幾年迅猛發(fā)展。在杭州，公共自行車的規(guī)模至今年6月底達(dá)8.58萬輛，累計租用達(dá)到7.94億人次。而摩拜單車的數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車在全球4個國家150多個城市投放超過600萬輛車，每天提供超過2500萬次騎行。
——“城市”中的綠色。深圳國際低碳城被當(dāng)?shù)匾曌骶G色發(fā)展、綠色生活的名片。這塊規(guī)劃面積為53平方公里的試驗田，旨在通過綠色基礎(chǔ)設(shè)施，搭建一個自持續(xù)、自規(guī)避、自循環(huán)、自優(yōu)化的生態(tài)安全格局。
深圳市龍崗區(qū)發(fā)展和改革局低碳城辦公室主任伍秋芳說，在規(guī)劃建設(shè)之初，低碳城就對區(qū)域的生態(tài)敏感性做了摸底調(diào)查。建設(shè)過程中也以綠色生態(tài)為指導(dǎo)，比如園區(qū)的主要道路都采用可滲透水的混凝土道路，園區(qū)建筑都是節(jié)能、節(jié)水、節(jié)電型建筑。
“我們還建立了企業(yè)碳排放計量管理軟件平臺，進(jìn)行碳排放核算以及碳排放量分析管理。目前已在啟動區(qū)1平方公里的區(qū)域投入使用，未來將拓展到低碳城全域范圍。”伍秋芳說。
創(chuàng)造更美生活，創(chuàng)新為“綠色”插上飛翼
傍晚時分，在粵西湛江，48歲的朱華多一家正圍坐在一起吃晚餐，朱華多一邊把掉在桌子上的米粒用筷子夾起來，一邊教育小孫子，不能浪費糧食。
“到我家里來吃過飯的親朋好友，大多都會被爸爸在飯桌上‘普及’一次綠色節(jié)儉課，剛開始時覺得挺尷尬的，但慢慢地也理解了�！敝烊A多的女兒說，“就讓爸爸成為綠色生活的一個傳播者吧�！�
浪費和炫耀造成能源消耗。從節(jié)約一度電、一張紙、一粒糧、一杯水中，人們開始實現(xiàn)綠色生活，改變身邊人的消費理念，讓生活方式綠色化。
浙江省嘉興市南湖區(qū)建設(shè)街道的施梅就是如此。2013年，嘉興號召居民在家中做好生活垃圾分類，她不僅在家里要“環(huán)保綠色”，購物時的塑料袋清洗干凈多次使用，出門自備茶杯……還借著和鄰居、朋友拉家常的機會，“推銷”綠色理念。她說：“我可以影響更多的人，大家共同創(chuàng)造綠色環(huán)保生活�！�
在一些地方，綠色理念成了政府管理創(chuàng)新的指導(dǎo)原則。浙江金華一度被農(nóng)村生活垃圾問題困擾，源頭減量始終難以根治，群眾分不清楚哪些可回收，哪些有毒有害。
通過深入調(diào)研，金華市想出了一個“土辦法”。金華市政協(xié)主席陶誠華說，“百姓可能分不清楚哪些可回收，但就算年紀(jì)很大的老人都能辨別會爛和不會爛�！庇谩翱蔂�和不可爛”這個土辦法，垃圾分類工作就落到了實處。
這一分類方法已在金華145個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4230個行政村推廣。走在金華的村口街頭，隨處可見收集“可爛和不可爛”垃圾的藍(lán)綠兩色垃圾桶。金華基層干部表示，垃圾分類后環(huán)境好了，生活品質(zhì)提高了，環(huán)境改善帶動鄉(xiāng)村旅游農(nóng)民收益提高也很明顯。
綠色生活的理念，還直接促進(jìn)了科技創(chuàng)新應(yīng)用，提升了許多領(lǐng)域綠色“指數(shù)”的速度和廣度。共享單車、共享充電寶……各種共享類綠色新應(yīng)用，一誕生就產(chǎn)生了巨大活力。此外，數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來，我國每隔4年就能把電動汽車的能量密度提高一倍，使其成本約降低50%。未來10年，我國順應(yīng)綠色制造與節(jié)能環(huán)保需求的裝配式建筑的市場規(guī)模將累計達(dá)到2.5萬億元。
綠色未來：留得住鄉(xiāng)愁，容得下愿景
“綠水青山就是金山銀山”。黨的十八大以來，中央把生態(tài)文明建設(shè)作為重中之重，一系列規(guī)章制度的建立，為綠色發(fā)展、綠色生活奠定了制度基礎(chǔ)。
近年來，被稱為“史上最嚴(yán)”的《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》以及《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》《生態(tài)文明體制改革總體方案》等一系列文件的出臺，以及環(huán)保督查機制、生態(tài)補償機制、“河長制”等體制機制建設(shè)，筑牢了綠色發(fā)展的籬笆。
在此基礎(chǔ)上，我國綠色經(jīng)濟快速發(fā)展，綠色元素在社會各個方面開始顯現(xiàn)，綠色生活方式日漸深入人心，但我國綠色發(fā)展仍面臨不少挑戰(zhàn)。
“綠色意識仍需進(jìn)一步提升。”華南農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院副院長周建華說，盡管我國從2008年開始實行“限塑令”，但至今很多方面效果不盡如人意，很多人仍未養(yǎng)成買菜、購物自備環(huán)保袋的習(xí)慣。
綠色發(fā)展的配套機制有待健全和細(xì)化。周建華說，以廣東為例，雖然綠色種植已試點數(shù)年，也取得一定效果，但全省范圍內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品種植中化肥、農(nóng)藥過度使用問題依舊突出，尚無系統(tǒng)性解決機制。
隨著各種新應(yīng)用的誕生，政府管理模式也面臨新挑戰(zhàn)。例如共享單車作為“綠色出行”的新方式迅猛發(fā)展，但企業(yè)違規(guī)投放、用戶違規(guī)停放也引起社會關(guān)注。如何在滿足公眾出行需求和維護(hù)好城市公共空間秩序之間尋找到平衡點，考驗著相關(guān)職能部門的智慧。
繪就中國綠色未來圖景，仍需砥礪前行。專家表示，這些問題的解決，既需要法律法規(guī)、管理制度的健全和創(chuàng)新，更需要不斷提高國民的綠色意識。
北京大學(xué)環(huán)境學(xué)院謝少東教授表示，公眾對綠色理念的認(rèn)識仍存在差異。要留得住鄉(xiāng)愁，容得下愿景，解決之道既要靠發(fā)展經(jīng)濟，更重要的是讓更多群眾自覺踐行綠色發(fā)展和綠色生活方式理念。“這不是一個簡單的過程，還有很長的路要走�！�
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